近年来随着长城炮系列等国产品牌皮卡的推出，国产皮卡在乘用化和智能化方面有了长足进步。几家欢喜几家愁，这让拥有合资背景的皮卡车型受到了严重的挑战，其中郑州日产所打造的锐骐7在推出之后便未掀起太大波澜，市场处境颇为尴尬。

近期，2023款锐骐7正式上市，新车依旧提供柴油和汽油双动力，售价区间为10.98~16.08万元。作为常规小改款，新车主要针对配置方面进行优化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

(资料图片)

新款锐骐7的外观造型设计未进行明显调整，车身线条以平直为主，具有颇为硬朗的风格。其前脸部分设置大尺寸的倒梯形中网，内部加入熏黑饰板以及哑光镀铬材质点缀，视觉效果相比传统皮卡车型确实要更加精致一些。两侧硕大的前大灯组通过上方饰板与中网衔接，光源方面采用全LED，同时标配自动头灯，转向辅助灯，卤素车前雾灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为5287×1850×1832/1842 mm，轴距3150mm。从车身侧面观察，新车的造型较为饱满，前后明显外扩的轮眉为它带来了一定的力量感。与此同时，该车还匹配镀铬门把手，车侧固定踏板以及车顶行李架等装备。

锐骐7的尾部设计有一些纳瓦拉的影子，其中造型方阵尾门处有着U型印痕，上方则为尾门拉手以及品牌标识。此外该车在货箱周围匹配了多处锚点，当然这也属于皮卡车型的标配。

内饰设计

新款锐骐7的内饰设计未进行明显调整，对比传统皮卡车型，该车内饰设计的乘用化倾向非常明显，色彩搭配虽然略显老气，不过还算温馨，具有浓郁的居家氛围。该车的车内用料符合同级主流水准，中控台上半部分运用大面积的软性材质包裹。中间部位匹配仿木纹饰板以提升档次感，底部则为硬质塑料材质。中控台上方设置一块10英寸触控液晶屏，支持车联网，导航等常用功能。同时屏幕底部具备采用旋钮+虚拟按键组合的空调控制面板，由于该区域与中控屏连为一体，因此使得屏幕的视觉尺寸会更大一些。

新车车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节等。该车的前排座椅内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好，不过椅面略显平坦，包裹性不佳。

新车后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，座椅的填充物也算充实，靠背与坐垫之间有着不错的倾斜角度，不过中间位置缺少头枕，舒适性和安全性有待提升。

动力系统

新款锐骐7动力方面继续提供2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机，其最大输出功率分别为228马力和166马力，峰值扭矩分别为360牛米和420牛米。传动系统方面，匹配6速手动或8速自动变速箱，同时提供四驱系统可供选择。

配置分析

作为常规年度小改款，新车将升级的重点放在了配置方面，其中虎牙式镀铬前进气格栅装饰亮条以及虎啸式矩阵LED大灯成为全系标配，此外旗舰型还增加了铝合金固定车侧踏板以及车内眼镜盒等功能。在售价不变的前提下，这种功能上的小提升是广大消费者乐于见到的。

和大多数皮卡车型一样，锐骐7也提供手动/自动，柴油/汽油，两驱/四驱等多种组合形式，不过该车并未提供标轴/长轴等选项。从配置方面分析，该车的基础功能还算完善，其中车身稳定控制，牵引力控制，上坡辅助，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，仿皮座椅，手动空调等功能为全系标配，满足基础的用车需求不成问题。

高配版本车型则增加了自动空调，后座出风口，主驾驶座椅电动调节，电动天窗，外后视镜锁车自动折叠，蓝牙钥匙，360度全景影像等进阶功能。朋友们可根据自己的实际需求进行选择。

车叔总结

当前汽车消费者的需求日益多样化，皮卡产品可以满足用户差异化的用车需求，对于创业者以及家庭用户而言，都是比较不错的选择。熟悉皮卡产品的朋友应该清楚，锐骐7多少还是有一些纳瓦拉的影子，不过该车在乘用化和智能化方面要更加出色。在车叔看来，锐骐7的产品力表现不错，不过皮卡产品更多的还是工具属性，在此方面小轻卡以及以五菱宏光为代表的面包车往往更加实用。此外在皮卡领域，以长安览拓者，江铃大道为代表的新生代国产皮卡车型在乘用化和智联化方面无疑做的更加优秀，同时其售价也更占优势。由此来看，锐骐7的市场竞争力确实不强，因此车叔并不看好该车未来的市场表现。